首鋼板支撐世界最大跨度鋼箱拱橋

     世界上首座鐵路在上、公路在下公鐵兩用大橋——宜賓金沙江公鐵兩用大橋主拱近日合龍。該橋鋼結(jié)構(gòu)總重2萬噸，由首鋼首秦公司獨家供應(yīng)。
    該橋設(shè)計獨特、結(jié)構(gòu)多元化，且地質(zhì)復(fù)雜，對鋼板供應(yīng)方面的要求極為嚴(yán)格。首秦公司橋梁鋼是國內(nèi)外知名品牌，高性能的橋梁鋼市場占有率居全國第一，品種、規(guī)格、強度以及等級國內(nèi)最全，廣泛應(yīng)用于在建公路橋和鐵路橋，產(chǎn)品的低溫韌性、焊接性、耐蝕性和安全可靠性強，在國內(nèi)外享有聲譽。憑借良好的業(yè)績和口碑，首秦公司在2015年10月中標(biāo)宜賓金沙江公鐵兩用大橋橋梁鋼合同，根據(jù)中鐵大橋局工程進度，按周組織生產(chǎn)交貨，精心軋制，保證每一塊鋼板質(zhì)量優(yōu)異。
    宜賓金沙江公鐵兩用大橋，是成貴鐵路跨越金沙江的重要通道，全長1847.9米，是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程之一。通常公鐵兩用橋都是公路在上鐵路在下，這座橋上下“倒置”，是由宜賓兩岸的地理位置決定的。大橋建成后，將創(chuàng)四項建橋紀(jì)錄：鐵路橋面在上、公路橋面在下的設(shè)置，為世界公鐵兩用橋首例；主跨336米，為世界最大跨度鋼箱拱橋；公路橋面距離鐵路橋面高差達32米，為世界第一；公路橋面柔性吊桿穿過鐵路橋面剛性吊桿的剛?cè)嵝缘鯒U結(jié)合的公鐵兩用鋼箱拱橋，系國內(nèi)首創(chuàng)。

    來源：首鋼日報

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