裝載機(jī)為什么突然就賣不過挖掘機(jī)了？

先來看一下挖掘機(jī)與裝載機(jī)的市場(chǎng)保有量。截止到2015年年底，國內(nèi)工程機(jī)械市場(chǎng)設(shè)備保有量高達(dá)700萬臺(tái)左右，其中裝載機(jī)約170～180萬臺(tái)，挖掘機(jī)約130萬臺(tái)。裝載機(jī)明顯多于挖掘機(jī)。

話說這么多年來裝載機(jī)的銷量一直都是領(lǐng)先于挖掘機(jī)的，比如銷量最高峰2011年，裝載機(jī)總銷量約24.7萬臺(tái)，而相應(yīng)的挖掘機(jī)銷量還不到18萬臺(tái)。之后幾年裝載機(jī)對(duì)挖掘機(jī)的銷量?jī)?yōu)勢(shì)一直保持。但是，到了2016年，這種情況開始發(fā)生變化，尤其從下半年開始，率先復(fù)蘇的挖掘機(jī)頻頻實(shí)現(xiàn)對(duì)裝載機(jī)的銷量反超，到了年底，更是成功實(shí)現(xiàn)了總量上的超越：裝載機(jī)61852臺(tái)VS挖掘機(jī)70324臺(tái)。

等到了2017年，裝載機(jī)的平淡與挖掘機(jī)的瘋狂，對(duì)比愈發(fā)明顯。

據(jù)中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2017年前5月，裝載機(jī)累計(jì)銷量約40500臺(tái)，對(duì)比挖掘機(jī)66000臺(tái)的累計(jì)銷量，已經(jīng)落后一大截了。更重要的是，裝載機(jī)26%的同比增長(zhǎng)率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于挖掘機(jī)100%的增長(zhǎng)率（前5月），所以，展望未來，兩者的差距估計(jì)將越拉越大。

柳工集團(tuán)董事長(zhǎng)曾光安在中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)五屆二次會(huì)員代表大會(huì)暨第十五屆中國工程機(jī)械發(fā)展高層論壇上曾預(yù)測(cè)：未來幾年中國挖掘機(jī)銷量在8～12萬臺(tái)之間，裝載機(jī)在4～6萬臺(tái)之間（裝載機(jī)竟然只有挖掘機(jī)的一半）。對(duì)裝載機(jī)企業(yè)來說，這樣的結(jié)果是不是太悲觀了？

話說作為一種廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，裝載機(jī)主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等做輕度鏟挖作業(yè)，換裝不同的輔助裝置還可進(jìn)行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業(yè)。能裝車、能平場(chǎng)地、能吊東西，特殊情況下還能當(dāng)壓路機(jī)使，用途可謂相當(dāng)廣泛，最關(guān)鍵的一點(diǎn)——價(jià)格相對(duì)便宜，所以一直以來裝載機(jī)還是很受市場(chǎng)歡迎的。

那么為什么銷量忽然就開始大滑坡了呢（2015年相比2014年下滑51%）？又為什么從2016年開始就被挖掘機(jī)反超了呢？

分析原因，其一，市場(chǎng)透支與需求下降的疊加影響，導(dǎo)致銷量下滑。值得注意的是，裝載機(jī)幅度最大的下滑并非在2012年，而是在2015年，且幅度遠(yuǎn)高于前者；其二，主要應(yīng)用領(lǐng)域需求大幅下降，如采礦業(yè)的整頓，導(dǎo)致大量不合規(guī)的中小礦山關(guān)閉；其三，挖掘機(jī)在功能上對(duì)裝載機(jī)的替代，導(dǎo)致裝載機(jī)需求下降。

以上分析是否到位？除此之外還有哪些因素？2015年以來裝載機(jī)究竟遭遇了什么？行業(yè)的出路又在哪里？歡迎各路大咖登錄鐵臂頭條就此問題展開討論。中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)也將繼續(xù)關(guān)注這一話題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。