B級車市場調(diào)查：淡季優(yōu)惠力度竟然比旺季還大？

每年的7、8月份都是車市傳統(tǒng)的銷售淡季，今年也不例外。進(jìn)入6月下旬之后，車市銷量開始減少。尤其是在競爭激烈的B級車市場，這種淡旺季銷量之分更是明顯。大多數(shù)消費(fèi)者雖然有買車的想法，但出于這段時期的節(jié)假日不多，閑暇時間不夠；天氣無常，忽晴忽雨等種種原因，還是選擇了繼續(xù)等待和觀望。

但也有不少消費(fèi)者反映：”其實(shí)在銷售淡季，經(jīng)銷商的優(yōu)惠力度也同樣是非常大的”。為了弄清楚淡季車市真實(shí)的優(yōu)惠情況，我們頭頂著烈日，特地去北京地區(qū)的終端市場調(diào)查了一番。

嚴(yán)格來說奧迪A4L并不屬于今天B級車的調(diào)查范圍，但聽說位于北京北城方向的一家奧迪經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度很大，禁不住好奇的我們還是去調(diào)查了一番。

位于北京北五環(huán)的某奧迪4S店，不知是不是天氣太熱的原因，店里并沒多少客戶。“奧迪A4L現(xiàn)在全系基本上都是八折優(yōu)惠，除了低配車型賣得好庫存緊張，其他車型都有現(xiàn)車。”銷售人員說到，“現(xiàn)在貸款的政策比較好，首付60%或40%，都可以享受到分期免息的優(yōu)惠。”

對于本次著重調(diào)查的A4L2017款Plus40TFSI時尚型這款車型，銷售給出的報價是這樣的：指導(dǎo)價345700元，優(yōu)惠后為280473元，如果按分期18個月算的話，首付168283元+購置稅27000元+車輛保險費(fèi)12000元（購置稅和保險為指導(dǎo)價，按實(shí)際多退少補(bǔ)）+驗車上牌1500元+出庫費(fèi)150元+車貸服務(wù)費(fèi)4500元+第二年的續(xù)保押金8000元=合計221433元，共貸款112189元，月還約6200元。

雖然奧迪A4L自去年上市就一直處于降價銷售這樣“尷尬”的局面，對于消費(fèi)者來說，現(xiàn)在的優(yōu)惠力度這么大，入手奧迪A4L還是非常合適的。

帕薩特終端的優(yōu)惠也緊隨A4L后，在上汽大眾的經(jīng)銷商處，銷售給出的優(yōu)惠是“17款帕薩特優(yōu)惠3萬，16款優(yōu)惠3萬8。”另外，銷售還極力推薦分期購車：“分期還能再優(yōu)惠4000，買16款算下來能給您4萬2的優(yōu)惠！”

在表示對16款的帕薩特1.8T御尊版有興趣后，銷售人員給出了這樣的價格：“指導(dǎo)價245900優(yōu)惠4萬2后裸車價為203900元。拋開購置稅，裸車價203900元+保險8000元+驗車上牌1500+裝飾6800=總計220200元，如果走分期的話，首付50%也就是110100元，分24期每期需還款4587元。”銷售這樣說道，“如果新車置換的話，還可以享受12000的置換補(bǔ)貼”。這樣看來，帕薩特的優(yōu)惠還是非常誘人的。

而一汽大眾的邁騰相對優(yōu)惠就少了一點(diǎn)，“邁騰現(xiàn)在優(yōu)惠2萬5，現(xiàn)車充足。“某一汽大眾經(jīng)銷商的銷售這樣說到。

作為B級車市場的另一股可以抗衡大眾三劍客的力量，日系品牌也是值得一提的。像本田的思鉑睿、雅閣，豐田的凱美瑞，日產(chǎn)的天籟等都是非常不錯的車型。

廣汽本田方面，經(jīng)銷商表示：目前雅閣全系優(yōu)惠幅度較小，基本維持在1萬上下。相比之下東風(fēng)本田方面的思鉑睿的優(yōu)惠更大一些，全系車型均有2.5萬左右的優(yōu)惠幅度。而在金融政策方面，兩款車都只有12期免息的政策。

日產(chǎn)天籟的銷售同樣對16款改款2.0LXL舒適版給我們進(jìn)行了報價：“指導(dǎo)價186800元，含置換補(bǔ)貼的優(yōu)惠為35000元，實(shí)際裸車價為151800元”，銷售補(bǔ)充道“到手的話差不多是175400元”。

銷售繼續(xù)說：“其他配置的車型大致算下來都是這么個優(yōu)惠，目前訂購天籟的客戶明顯沒有前幾個月多了，所以庫存也相對充裕一些。”

而豐田方面，凱美瑞全系目前有1萬-1.6萬上下的優(yōu)惠幅度。

最后，我們還對新上市的雪鐵龍新一代C5進(jìn)行了走訪，目前第三代C5價格堅挺，多家經(jīng)銷商都表示：“有現(xiàn)車，能給你5000的優(yōu)惠，但金融方面沒有免息貸款的政策，貸款買車的話，年利率大概在10%左右”。

總的來說，在車市淡季的背景下，就連一直是B級車銷量“領(lǐng)頭羊”的德系品牌也同樣需要通過終端優(yōu)惠來保證銷量；相比之下，以雅閣、凱美瑞為首的日系車雖然在銷量上不及德系品牌更具實(shí)力與影響力，但在終端的優(yōu)惠上依舊很保守，并沒有大幅度的降價來進(jìn)行促銷；而像雪鐵龍C5這樣的新車型，在價格上保持堅挺，優(yōu)惠很少甚至沒有優(yōu)惠，但這種堅挺真的能“挺住”嗎？三個月后值得再調(diào)查一番。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。