中國(guó)工程出海記

改革開(kāi)放三十多年來(lái)，中國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)取得了非凡的成就，橋梁、高鐵等技術(shù)已是當(dāng)之無(wú)愧的世界第一，航天、探海技術(shù)可謂是“上可九天攬?jiān)拢驴晌逖笞谨M”，水電、采煤等基礎(chǔ)工程業(yè)務(wù)也均在世界前列。在這個(gè)過(guò)程中，中國(guó)的工程企業(yè)帶著技術(shù)、管理、資本、產(chǎn)業(yè)、人才不斷走出去，惠及世界?！　榱颂綄ぶ袊?guó)工程企業(yè)的發(fā)展，品途商業(yè)評(píng)論近期對(duì)基業(yè)長(zhǎng)青國(guó)際工程與投資研究院院長(zhǎng)吳之昕進(jìn)行了專訪。吳院長(zhǎng)是英國(guó)特許建造師協(xié)會(huì)（CIOB）資深會(huì)員，曾任中建一局總工程師、中心建設(shè)建筑首席顧問(wèn)，深耕工程行業(yè)五十多年，對(duì)行業(yè)有著深厚情懷?！　≈袊?guó)工程企業(yè)出海四階段　　吳之昕院長(zhǎng)介紹說(shuō)，中國(guó)工程企業(yè)出海大致經(jīng)歷了四個(gè)階段：　　第一階段是勞務(wù)輸出階段。上世紀(jì)七十年代末，得益于改革開(kāi)放的春風(fēng)，中國(guó)工程企業(yè)開(kāi)始走出國(guó)門，向海外輸出勞動(dòng)力。有數(shù)據(jù)顯示，從1979年到1984年，中國(guó)在外勞務(wù)人員從2190人上升到50000人，從事勞動(dòng)力對(duì)外輸出的公司也由1979年初的4家上升到1984年底的54家?！　〉诙A段是技術(shù)輸出階段。上世紀(jì)八十年代到九十年代，中國(guó)工程企業(yè)開(kāi)始了分包業(yè)務(wù)。不過(guò)這一時(shí)期海外業(yè)務(wù)發(fā)展總體放緩，一是因?yàn)椴糠謬?guó)家開(kāi)始陸續(xù)頒布限制外籍勞務(wù)人員的規(guī)定，二是因?yàn)楹硲?zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)導(dǎo)致中國(guó)從科威特和伊拉克撤回135千余名勞務(wù)人員。　　第三個(gè)階段是管理輸出階段。上世紀(jì)九十年代末，社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的確立、跨國(guó)公司的迅速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)全球化促使國(guó)家間依賴加深，中國(guó)工程企業(yè)開(kāi)始組織利用項(xiàng)目落地國(guó)的資源，在海外的總承包項(xiàng)目不斷增加。　　第四階段是資本引領(lǐng)階段。2010年至今，“中國(guó)崛起”成了世界各大媒體的頭條，資本引領(lǐng)下的工程承包成了中國(guó)工程企業(yè)走出去的大趨勢(shì)，BOT、PPP項(xiàng)目如雨后春筍不斷啟動(dòng)。　　工程出海挑戰(zhàn)重重　　雖然中國(guó)發(fā)展取得巨大成就，中國(guó)工程企業(yè)走出去充滿機(jī)遇，但是，其中存在的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。　　第一是逆全球化潮流。改革開(kāi)放三十多年來(lái)，中國(guó)積淀了深厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，特別是2013年提出“一帶一路”倡議后，通過(guò)“五通”——政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，和多國(guó)達(dá)成“構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，實(shí)現(xiàn)共贏共享”的共識(shí)。因此，部分國(guó)家為了抵制中國(guó)等發(fā)展中國(guó)家的發(fā)展，謀求個(gè)體利益，推動(dòng)貿(mào)易保護(hù)主義傾向抬頭、“逆全球化”思潮發(fā)展，這對(duì)世界經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展帶來(lái)了一定的負(fù)面影響，然而并不會(huì)根本改變這一發(fā)展趨勢(shì)。　　第二是全球安全進(jìn)一步惡化。無(wú)論是歐美發(fā)達(dá)地區(qū)還是非洲等欠發(fā)達(dá)地區(qū)都存在動(dòng)蕩持續(xù)，恐怖主義蔓延肆虐的問(wèn)題。近幾年，中國(guó)在海外工作的人員也受到了安全威脅。這就導(dǎo)致企業(yè)的人員受到傷害、財(cái)產(chǎn)受到損失、經(jīng)營(yíng)信心受到打擊?！　〉谌钦我蛩兀@會(huì)導(dǎo)致一些即將落地的項(xiàng)目流產(chǎn)。比如2014年11月4日，墨西哥通信和交通部宣布，中國(guó)中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目，這是中國(guó)在海外承建、并完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的首條高鐵。但是11月7日，墨西哥政府單方面撤銷了中國(guó)的投標(biāo)，令中國(guó)猝不及防。2015年，墨西哥政府又迫使中國(guó)投資建設(shè)的“坎昆龍城”項(xiàng)目全面停工?！　』鶚I(yè)長(zhǎng)青助力中國(guó)工程企業(yè)走出去　　中國(guó)工程企業(yè)走出去并非易事，面臨很多的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，如果想要走出去更穩(wěn)更遠(yuǎn)更好，一方面要有迎難而上打造中國(guó)品牌的擔(dān)當(dāng)，另一方面必須為此做足準(zhǔn)備?！　』鶚I(yè)長(zhǎng)青管理咨詢股份有限公司（簡(jiǎn)稱“基業(yè)長(zhǎng)青”）從2005年開(kāi)始就一直專注于“走出去”人才培養(yǎng)，其“小企業(yè)，大情懷”的行業(yè)使命感吸引了一批如吳院長(zhǎng)這樣深諳行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)、滿懷行業(yè)責(zé)任的專家，打造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品——“基業(yè)長(zhǎng)青國(guó)際商務(wù)人才實(shí)戰(zhàn)型特訓(xùn)營(yíng)”，為中國(guó)工程企業(yè)提供“貼近前沿、務(wù)實(shí)管用”的實(shí)戰(zhàn)型培訓(xùn)。　　吳院長(zhǎng)指出，目前中國(guó)工程企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上存在施工強(qiáng)、商務(wù)弱的普遍困局，在新時(shí)期，其人才必須具備市場(chǎng)開(kāi)拓、合約管理、造價(jià)管理、投資策劃、風(fēng)險(xiǎn)管控五大關(guān)鍵能力，從“淡水魚(yú)”變成“咸水魚(yú)”，才能不斷提升企業(yè)合力，規(guī)避國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)，助力企業(yè)項(xiàng)目落地、管理體系轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)工程企業(yè)走出去是大勢(shì)所趨，盡管道阻且長(zhǎng)，我們應(yīng)勇敢面對(duì)?！　∞D(zhuǎn)載自：品途商業(yè)評(píng)論　　文占太林

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