向高端看齊 與奔馳同行——首鋼MA公司獲評北京奔馳216年度優(yōu)秀供應(yīng)商

 向高端看齊 與奔馳同行——首鋼MA公司獲評北京奔馳2016年度優(yōu)秀供應(yīng)商

近日，北京奔馳發(fā)布2016年度供應(yīng)商績效考核告知函，首鋼MA公司獲評2016年度優(yōu)秀供應(yīng)商，獲此殊榮僅在其量產(chǎn)后的第二年。

首鋼MA公司，是首鋼集團(tuán)旗下金屬公司與全球知名汽車零部件供應(yīng)商意大利MA公司于2012年在北京合資設(shè)立，從事汽車車身及底盤冷沖壓件、輥壓件及其組裝件的生產(chǎn)與銷售，旨在發(fā)展專業(yè)化、規(guī)?；慕饘俪尚蜆I(yè)務(wù)。憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，于2015年10月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的MA公司很快成為北京奔馳的重要零部件供應(yīng)商，截止2016年底，供應(yīng)北京奔馳GLC車型門檻、后梁等部件102000余套，質(zhì)量異議和客戶抱怨數(shù)量均為零，深受奔馳信賴。

“MA公司是首鋼在汽車零部件行業(yè)的排頭兵，使命光榮、責(zé)任重大，站在高端、服務(wù)高端、贏在高端是我們一以貫之的宗旨，能夠與奔馳同行，不僅在于供貨量多少，更是在合作過程中，提升了首鋼汽車板全流程的管控水平，積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn)，這是用金錢無法衡量的。”MA公司總經(jīng)理李延輝如是說。

    立足高端突破瓶頸

近年來，去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)的重要任務(wù)，核心就是去掉無效和落后產(chǎn)能，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)、高效產(chǎn)能，增加高端供給，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。適應(yīng)這一趨勢，首鋼在搬遷調(diào)整、轉(zhuǎn)型發(fā)展中把汽車板定位為戰(zhàn)略產(chǎn)品。與此同時，前瞻性地對進(jìn)軍汽車零部件行業(yè)、升級汽車板產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了布局，首鋼MA公司應(yīng)運(yùn)而生。

歷盡天華成此景，人間萬事出艱辛。追求一流的事業(yè)必須付出艱苦的努力。從公司成立到產(chǎn)線量產(chǎn)只用了3年時間，從量產(chǎn)到盈利只用了9個月的時間，這些“首鋼速度”刷新了同行業(yè)、同產(chǎn)線的達(dá)效紀(jì)錄。期間克服的困難也是“超常規(guī)的”，設(shè)備調(diào)試、量產(chǎn)過程中開機(jī)率低的問題曾一度困擾MA團(tuán)隊(duì)。輥壓產(chǎn)線全部引進(jìn)意大利進(jìn)口高端設(shè)備，這些“高大上”的裝備在量產(chǎn)之后便愈發(fā)暴露出設(shè)計(jì)中的諸多問題，外方技術(shù)專家也束手無策。2015年11月份，輥壓設(shè)備有效開機(jī)率僅為30%，廢品率接近30%，調(diào)試專家甚至建議重新建一條輥壓生產(chǎn)線以滿足生產(chǎn)的需求。首鋼MA經(jīng)營團(tuán)隊(duì)體驗(yàn)了如在火上煎熬般的壓力，面對重重困難，唯有背水一戰(zhàn)?，F(xiàn)場技術(shù)人員堅(jiān)持自主創(chuàng)新、自強(qiáng)突破，成立專門的攻關(guān)小組，系統(tǒng)全面梳理了136項(xiàng)技術(shù)難題，一一攻關(guān)、項(xiàng)項(xiàng)突破，通過反復(fù)研究，對設(shè)備原理深入理解，不斷優(yōu)化設(shè)備操作、完善工藝流程，成功解決了其中122項(xiàng)技術(shù)難題，從根本上確保了產(chǎn)線順穩(wěn)。經(jīng)過數(shù)月的努力，輥壓產(chǎn)線開機(jī)率提高到70%以上，廢品率降低到2%以下，促進(jìn)了產(chǎn)能高效發(fā)揮，大幅降低了加工成本。

    看齊頂尖質(zhì)量第一

工作標(biāo)準(zhǔn)向“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”看齊，工作理念也要向“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”看齊。公司成立之初就把產(chǎn)品質(zhì)量工作擺在了最突出的位置，多次赴奔馳工廠交流學(xué)習(xí)，堅(jiān)持向國際最高標(biāo)準(zhǔn)看齊，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，大力推行全員質(zhì)量管理（TQM），全面引導(dǎo)各層級、各崗位職工以產(chǎn)品質(zhì)量為導(dǎo)向，對日常工作中的作業(yè)和管理的問題，進(jìn)行全員討論，及時發(fā)現(xiàn)、總結(jié)、改正質(zhì)量問題，全面提升管理水平。

質(zhì)量經(jīng)理邱鵬飛告訴記者，“零缺陷”是奔馳的質(zhì)量管理理念，客戶是最好的老師，與他們合作雖然壓力很大，但接觸的那些先進(jìn)的管理方法和模式，是我們學(xué)習(xí)提高的最好最快的途徑，通過配置最優(yōu)資源、確保產(chǎn)品質(zhì)量滿足最苛刻的要求，同時也提高了我們的控制水平和品牌影響力。

是生產(chǎn)就會遇到困難，是產(chǎn)品就會有質(zhì)量問題，這是每個企業(yè)避免不了的。2016年3月份，北京奔馳門檻件出現(xiàn)M10螺母翻邊不良的質(zhì)量問題，經(jīng)現(xiàn)場研究分析判定螺母翻邊凹模損壞，需要更換新件，進(jìn)口采購周期至少一個月，而產(chǎn)品的庫存僅夠奔馳使用10天左右。MA公司高度重視，不惜動員一切資源，保障產(chǎn)品質(zhì)量和交付時間，立即成立包括外方專家在內(nèi)的攻關(guān)小組，對外方的設(shè)計(jì)進(jìn)行反復(fù)研究、修改，經(jīng)過兩個晝夜的奮戰(zhàn)最終攻克難關(guān)，滿足了奔馳的質(zhì)量要求。“質(zhì)量第一”的意識逐漸在完善質(zhì)量體系、強(qiáng)化基礎(chǔ)管理的過程中落到實(shí)處，MA公司將北京奔馳VDA6.3質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)貫穿于采購、物流、生產(chǎn)、檢測及銷售等各個環(huán)節(jié)，通過強(qiáng)化生產(chǎn)在線、離線、發(fā)貨前層層質(zhì)量管控，量產(chǎn)3個月后順利獲得北京奔馳頒發(fā)的GLC車型產(chǎn)品“質(zhì)量穩(wěn)定證書”，產(chǎn)品質(zhì)量受到北京奔馳高度信賴和好評。

    貼心服務(wù)深化共贏

生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品是基礎(chǔ)，鋼材市場同質(zhì)化競爭日趨激烈的今天，服務(wù)成為了打造企業(yè)差異化，創(chuàng)造企業(yè)價值、贏得客戶的最有效手段。在股份公司統(tǒng)籌安排下，MA公司積極融入首鋼汽車板產(chǎn)銷研用一體化運(yùn)行體系，從質(zhì)量、物流、采購和研發(fā)等方面提高對北京奔馳的服務(wù)水平。為切實(shí)保障奔馳裝車質(zhì)量，MA公司組成專門的駐場服務(wù)隊(duì)伍，24小時全天候跟蹤產(chǎn)品交付、使用情況，第一時間了解客戶需求，解決客戶提出的問題。2016年底，MA公司克服重重困難，兌現(xiàn)了增產(chǎn)40%的承諾，滿足了奔馳車輛大幅提產(chǎn)的要求。

MA公司還深入挖掘客戶需求，并先期介入客戶新車型的設(shè)計(jì)，確保產(chǎn)線升級完善與奔馳技改同步。與此同時，股份遷順產(chǎn)線抓住機(jī)遇，加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，加大汽車板質(zhì)量管控，瞄準(zhǔn)奔馳需求，積極推進(jìn)首鋼自有高端汽車板的國產(chǎn)化替代工作。2016年5月份，首鋼DP780熱鍍鋅板材替換工作正式啟動，樣件試制、樣件審核工作有條不紊地開展，并順利通過戴姆勒德國認(rèn)證，下一步首鋼CP1000鍍鋅高強(qiáng)汽車板將開展相關(guān)認(rèn)證工作，首鋼MA公司生產(chǎn)并供應(yīng)北京奔馳的汽車零部件將大部分采用首鋼自己生產(chǎn)的汽車板。

從產(chǎn)線認(rèn)證、材料認(rèn)證、零件認(rèn)證到小批量試制、批量供貨、攻克質(zhì)量難關(guān)，再到產(chǎn)品發(fā)運(yùn)、過程跟蹤、售后服務(wù)，首鋼MA公司認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司“兩會”精神，緊緊圍繞“調(diào)結(jié)構(gòu)、保質(zhì)量、追高端、提效益、創(chuàng)品牌”的工作方針，通過充分發(fā)揮質(zhì)量的品牌優(yōu)勢，以高質(zhì)量、差異化服務(wù)，為奔馳創(chuàng)造了價值，也贏得了奔馳信賴。 

信息來源：首鋼要聞

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。