寧夏承東啟西新棋局 建陸上空中絲綢之路

作為古代中原通往西域的咽喉要道，寧夏曾是陸上絲綢之路的必經(jīng)之地和商埠重鎮(zhèn)，長期扮演著“驛站”的角色。　　如今的絲綢之路不再是行走在沙漠、深山的駝隊(duì)，而是陸?？湛棾傻木W(wǎng)絡(luò)。寧夏的地理位置依然十分重要，它在歐亞大陸橋中處于承東啟西、連接南北的中樞位置，區(qū)位優(yōu)勢明顯?！　≈袊鴩抑飨?xí)近平發(fā)起的“一帶一路”（絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路）倡議，東連亞太經(jīng)濟(jì)圈，西接歐洲經(jīng)濟(jì)圈，無論是發(fā)展經(jīng)濟(jì)，還是改善民生，許多沿線國家同我國有著共同利益。　　“一帶一路”節(jié)點(diǎn)寧夏，早已展開承東啟西的布局?！　〗ㄔO(shè)陸上空中絲綢之路　　古代陸上絲綢之路，從長安（今西安）出發(fā)，經(jīng)中亞、西亞至歐洲，是一條橫跨歐亞大陸的交通大動(dòng)脈。在這條綿延千年的交通要道上，西域各國的特產(chǎn)和中國內(nèi)地出產(chǎn)的絲綢、茶葉等成為重要的流通品。　　西漢時(shí)期，博望侯張騫先后兩次出使西域，被尊為絲綢之路的開拓者?！妒酚洝酚?ldquo;鑿空”來稱贊其功績。德國地理學(xué)家李?；舴覍?ldquo;絲綢之路”的時(shí)間上限定為公元前114年，也就是張騫第二次出使西域歸來之時(shí)?！　〉侥纤螘r(shí)期，中原政權(quán)到西域的道路被金、西夏阻斷，再加上經(jīng)濟(jì)重心的南移，使得海上絲綢之路興起。傳統(tǒng)的陸上絲綢之路逐漸失去了原來的貿(mào)易主渠道地位，不過也繼續(xù)發(fā)揮著作用。其中，馬絹貿(mào)易、茶馬互市成為了絲綢之路的新交易類型，并歷經(jīng)元明清三代而不衰?！　”狈矫褡宕髮W(xué)學(xué)者仇王軍對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者稱，當(dāng)時(shí)寧夏因?yàn)閰^(qū)位優(yōu)勢，為往來商旅提供休憩、貿(mào)易的場所，逐漸成為商業(yè)重鎮(zhèn)和交通樞紐。比如，在絲綢之路的東段，經(jīng)過固原的北道行程比南道短100公里，并且路途平坦易行，由此吸引了絡(luò)繹不絕的外國使節(jié)、胡商、僧人。　　而如今，“從實(shí)際來看，寧夏的區(qū)位優(yōu)勢并沒有得到發(fā)揮，迫切需要加大投入，加快實(shí)施一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，盡快補(bǔ)齊短板。為此，寧夏將基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通作為融入‘一帶一路’倡議的優(yōu)先領(lǐng)域和基礎(chǔ)性工作來抓。近年來，以打通對(duì)外開放通道、建設(shè)陸上空中絲綢之路為重點(diǎn)，自治區(qū)開始大力推進(jìn)交通運(yùn)輸重大工程建設(shè)。”寧夏發(fā)改委副主任郝留虎對(duì)第一財(cái)經(jīng)說，要為全國對(duì)外開放提供“寧夏通道”?！　?ldquo;陸上絲綢之路建設(shè)方面，寧夏有4條高鐵在建，寧夏人民期盼多年的‘高鐵夢’正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這四條高鐵將織就銀川到北京、西安、川渝和蘭州2~5小時(shí)的高速網(wǎng)絡(luò)。”郝留虎表示?！　≡陂_通國際貨運(yùn)之后，空中絲綢之路也實(shí)現(xiàn)了“兩個(gè)明顯提升”。“首先是基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平明顯提升。銀川河?xùn)|國際機(jī)場T3航站樓飛行等級(jí)由4D升級(jí)為4E，機(jī)場設(shè)計(jì)吞吐能力達(dá)到1000萬人次；T2國際廳改造工程也已開工，計(jì)劃今年中阿博覽會(huì)之前建成。”郝留虎表示。 上一頁12下一頁

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