攀鋼搶占城市有軌電車用軌市場

　　日前，從攀鋼釩軌梁廠傳來捷報，城市有軌電車用槽型鋼軌軋制成功，標志著攀鋼在鋼軌新品種開發(fā)中又取得了新突破。

　　2016年以來，攀鋼大力實施“做精鋼鐵”戰(zhàn)略，堅持以“高品質(zhì)、低成本”為準則，著力開發(fā)新一代在線熱處理道岔軌、PG5過共析鋼軌、槽型軌等鐵路用鋼系列領先產(chǎn)品，進一步鞏固和提升以鋼軌為代表的鐵路用鋼領先品牌優(yōu)勢。攀鋼在城市有軌電車所使用的槽型鋼軌研發(fā)項目中開展了大量技術研究，解決了煉鋼與軋鋼兩大工藝難題，給該項目帶來突破性進展，目前已經(jīng)達到城市有軌電車的鋼軌使用標準。

　　據(jù)悉，世界各國及我國多城市均大量建設和規(guī)劃有軌電車，成都有軌電車是西南地區(qū)第一個有軌電車項目，是中心城區(qū)與衛(wèi)星城之間以及二三圈層城市組團之間的捷運系統(tǒng)。其中，益州大道有軌電車示范線和IT大道有軌電車示范線將在今年建成投入使用。另一條紅星路南延線項目位于天府新區(qū)，可連接主城區(qū)和博覽城，同時可支持天府新區(qū)的開發(fā)建設。在成都市公布的《城市軌道交通加速成網(wǎng)建設實施方案》中提到：到2020年，成都將建成運營有軌電車線路6條，長度近100公里。隨著城市的發(fā)展，有軌電車將有望成為城市主要交通工具之一。有軌電車在四川及全國的規(guī)劃建設為攀鋼鋼軌市場帶來了巨大的市場機遇。

　　為搶抓機遇，爭奪市場制高點，國貿(mào)公司高度關注有軌電車發(fā)展方向，積極跟蹤了解成都有軌電車建設規(guī)劃情況及施工動態(tài)信息。2016年二季度以來，該公司鐵路用鋼營銷中心鋼軌營銷組就主動跟進成都某現(xiàn)代有軌電車建設工程，積極開展技術交流和產(chǎn)品開發(fā)服務，最終達成供貨技術協(xié)議。2016年12月初，雙方正式簽訂了約11公里有軌電車用槽型鋼軌供貨合同。

　　來源：攀鋼日報

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