被動(dòng)車逼停3年 南昌飛福州復(fù)航了

2013年9月，向莆鐵路開(kāi)通，南昌至福州開(kāi)通動(dòng)車組，3個(gè)多小時(shí)抵達(dá)，鐵路把民航客流搶走，南昌至福州航線全面停航。然而本月底，南昌至福州航線又要“卷土重來(lái)”。

3小時(shí)動(dòng)車開(kāi)行之后航班被逼停

近年來(lái)，高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密，鐵路部門和民航部門展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

昨日，江西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)宣布從10月30日起，將恢復(fù)南昌至福州的航線。2013年，隨著南昌至福州、廈門、泉州等地的動(dòng)車開(kāi)行，贛閩之間的航線全線潰敗，當(dāng)年10月份，南昌飛廈門的航班從每天9班縮減至每天4班，南昌至福州航班從每天3班到最后全部停航，南昌至泉州的航班從每天1班到全部取消。

隨著民航與鐵路競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，業(yè)內(nèi)分析，動(dòng)車耗時(shí)在3小時(shí)以內(nèi)的，與航班相比有很大的優(yōu)勢(shì)，南昌至福州的航班就是因?yàn)闀r(shí)間優(yōu)勢(shì)上沒(méi)有顯現(xiàn)，才導(dǎo)致最后停飛。

福州航線復(fù)航南昌為經(jīng)停點(diǎn)

為何在停飛了3年之后，南昌至福州又重新復(fù)航呢？江西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，10月30日起，昌北機(jī)場(chǎng)將執(zhí)行新的冬春航班計(jì)劃，恢復(fù)福州航點(diǎn)，由長(zhǎng)安航空新增西安=南昌=福州航線。

該負(fù)責(zé)人表示，長(zhǎng)安航空為西安的一家航空公司，南昌屬于中間經(jīng)停點(diǎn)，這條航線的開(kāi)通，還將為西安至福州架起一座空中通道?！斑@條航線的開(kāi)通，醉翁之意不在酒，西安與福州的客流應(yīng)該能得到很大的保障，南昌來(lái)往福州是否火爆，對(duì)航線的影響不是很大，但是對(duì)于贛閩兩省的商務(wù)人士來(lái)說(shuō)，是個(gè)好事，多了一條空中捷徑?！痹撊耸客嘎?。

另外，福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)與福州市區(qū)距離比較遠(yuǎn)，它屬于長(zhǎng)樂(lè)地區(qū)，與平潭島相距較近，因此將搭建起贛商與平潭自貿(mào)區(qū)的溝通橋梁。

航線開(kāi)通之初推出特價(jià)機(jī)票

這次復(fù)航，南昌至福州航線有什么底氣與動(dòng)車搶客源呢？江西機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)人士表示，航線開(kāi)通之初推出了特價(jià)機(jī)票。有一個(gè)事實(shí)是，福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)與福州火車站相比，火車站到市區(qū)的距離要近很多，福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)到福州市區(qū)有40多公里。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。