新能源汽車銷量再度逆勢上揚？看傳統(tǒng)車企龍頭開出新能源之花

近日，各大車企9月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，受芯片產(chǎn)能、大宗商品價格高位運行及國際物流成本等因素影響，不少車企整體產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑，但新能源汽車板塊表現(xiàn)卻異常突出。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，9月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，分別達到35.3萬輛、35.7萬輛，環(huán)比分別增長14.2%11.2%，同比分別增長159.6%和148.4%?？傮w看，產(chǎn)銷量自2021年以來同比大漲趨勢得以延續(xù)，繼續(xù)刷新歷史記錄。

在中國一眾新能源汽車品牌中，廣汽集團旗下的廣汽埃安表現(xiàn)同樣亮眼，在去年1-12月產(chǎn)量同比增長43%、累計銷量同比增長42.9%的基礎上，今年1-9月，其產(chǎn)量增幅達95.91%、銷量增幅達104.01%。這也意味著，自成立以來，廣汽埃安高速增長的昂揚態(tài)勢仍在持續(xù)。而隨著其多項領先技術逐漸走入到量產(chǎn)階段，埃安的未來潛力更顯得難以估量。

新能源車板塊向上，“埃安現(xiàn)象”不斷上演

自2017年7月成立以來，廣汽埃安便乘著新能源發(fā)展之風向上，交出了一份令人滿意的成績單。2020年9月，廣汽埃安累計銷量突破10萬輛，成為全球從成立開始最快實現(xiàn)10萬輛產(chǎn)銷的新能源品牌。今年在面臨眾多造車新勢力也開始發(fā)力的情況下，廣汽埃安表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，最近三月分別錄得銷量10,528輛、11,619輛、13,581輛，連續(xù)三月銷量過萬。

前九月累計看，其產(chǎn)量增幅達95.91%，銷量增幅更高達104.01%。9月單月，AION系列車型收獲訂單已近兩萬，再攀新高，可謂是市場期待的最佳寫照。

近兩年，廣汽集團集中推出了不少秘密攻關多年的、行業(yè)領先的“黑科技”，特別是在電池領域。例如，經(jīng)過5年秘密技術攻關，廣汽集團自主研發(fā)的“海綿硅負極片電池技術”成功實現(xiàn)鋰離子電池體積縮減20%、重量減輕14%；快充技術方面，廣汽超倍速電池技術使用新型導電劑，搭建高效的三維導電網(wǎng)絡，6C倍率充電可實現(xiàn)8分鐘充電80%技術，而在1600次循環(huán)后其容量保持率仍然高達95%，這些技術已經(jīng)在陸續(xù)導入廣汽埃安車型。

創(chuàng)新科技旨在讓生活更美好。仔細觀察我們不難發(fā)現(xiàn)，廣汽埃安推出的技術與產(chǎn)品，無不是瞄準當前人們汽車產(chǎn)品使用中的各個痛點，以核心技術立足，解決用戶真實痛點。

現(xiàn)如今，埃安已形成了關注不同人群消費需求，“先進、好玩、新潮、高品質(zhì)”的品牌基因，全面賦能新能源業(yè)務。這或許就是廣汽埃安在市場頻頻收獲好評的原因之一。

“集團軍”合力出征，攻堅核心技術難題

新能源領域的競爭歸根到底是技術的競爭。而作為中國汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，廣汽集團積累了強大的研發(fā)能力，在既有優(yōu)勢基礎上，廣汽集團同時積極整合外部資源大力推進新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

廣汽研究院作為廣汽集團的“最強大腦”牽頭擔當技術開發(fā)，集結(jié)了大批頂尖人才攻克難題。不久前，人工智能專家陳學文、原豐田汽車公司CE（總工程師）勝又正人、鋰電行業(yè)元老級人物大石繁、擁有近40年汽車行業(yè)經(jīng)驗的遠藤照昌等加盟，讓廣汽研究院研發(fā)實力再上臺階。

在吸引人才加盟的同時，廣汽集團還不斷推出更加靈活的人才政策留住人才。近年來，廣汽集團不斷推動自主品牌在技術研發(fā)、組織架構(gòu)、激勵機制等方面進行革新。通過推行車型大總監(jiān)激勵機制，以車型整體成功為導向，建立與車型銷量、排名、市占率和收益等指標直接掛鉤的評價機制，讓研發(fā)團隊與車型項目形成“利益共同體”，全面激發(fā)出創(chuàng)新活力，為自主品牌培育更多爆款車型、推動品牌向上奠定了堅實的基礎。

而近期備受關注的埃安混改，更是廣汽集團在體制機制優(yōu)化上邁出的一大步。當前埃安混改工作正穩(wěn)步進行，隨著混改推進，埃安將有力借用資本市場能量、引進戰(zhàn)略投資，吸引一流創(chuàng)新人才，撬動創(chuàng)新力提升、產(chǎn)業(yè)化升級再上新臺階。

在新能源車發(fā)展之路上，除了系統(tǒng)內(nèi)“集團軍”作戰(zhàn)外，廣汽集團也在不斷擴大朋友圈，聯(lián)合一眾創(chuàng)新實力雄厚的企業(yè)一起攻克技術難題。當前，廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正在不斷建設中，該產(chǎn)業(yè)園以廣汽埃安智能生態(tài)工廠為龍頭，以整車與關鍵零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務為依托，積極引入產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)秀企業(yè)落戶，成為廣汽集團發(fā)展新能源汽車的重要平臺，也帶動了新能源產(chǎn)業(yè)的整體大發(fā)展。

廣汽集團孵化的巨灣技研也已成長為新能源技術研發(fā)的一支“生力軍”，其儲能器件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地正從事超級快充電芯、下一代新型儲能器件及PACK集成系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)；廣汽集團、寧德時代共同出資成立的時代廣汽動力電池項目已竣工即將投產(chǎn)；廣汽集團與華為聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電SUV——AH8車型正在積極研發(fā)當中，計劃2023年底量產(chǎn)。

內(nèi)部“集團軍”加上強大朋友圈賦能，讓廣汽集團在新能源汽車領域有著無可比擬的創(chuàng)新優(yōu)勢，成為其在新能源汽車領域發(fā)展的最強法寶。

埃安強勢崛起的故事，是廣汽集團大力發(fā)展新能源汽車的一個縮影。好消息不在不斷傳來。不久前，廣汽埃安的超長續(xù)航里程電動車完成夏標測試，將有望最快進入量產(chǎn)階段；而隨著本田中國發(fā)布全新純電品牌，廣汽本田在電動車領域也將走上快車道，一批電動車車型將橫空出世；今年廣汽豐田新能源車產(chǎn)能擴建項目一期也已正式投產(chǎn)，預計釋放產(chǎn)能20萬臺/年，進一步完善廣汽豐田在新能源領域產(chǎn)能布局。

一系列動作之下，讓廣汽集團新能源之路又向前邁進一步。當前，廣汽集團正式提出到2025年，集團新能源車銷量占比要超25%，其中自主品牌新能源車銷量占比要達到50%。朝著這一目標邁進，廣汽集團的新能源之路任重道遠，又空間無限。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。