環(huán)渤海動力煤價報收400元/噸

2016年6月15日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于400元/噸，本報告期（2016年6月8日至6月14日）與前一報告期持平。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在所有六個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間全部報收于395-405元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在京唐港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了5元/噸，在其它五個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間均與前一報告期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在天津港的主流成交價格區(qū)間報收于350-360元/噸，在其它五個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間報收于355-365元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在京唐港的主流成交價格區(qū)間比前一報告期上漲了5元/噸，在其它五個價格采集港口的主流成交價格區(qū)間均與比前一報告期持平。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品由前一期的1個增加到了21個；價格上漲的港口規(guī)格品由前一期的23個減少到了3個；沒有價格下降的港口規(guī)格品。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結果表明，（1）本報告期，24個港口規(guī)格品的價格21個持平、3個上漲，顯示該地區(qū)動力煤交易價格呈現(xiàn)較弱上漲態(tài)勢；（2）本報告期，價格指數(shù)迅速由前一期顯著上漲而轉變?yōu)槠椒€(wěn)運行；（3）本報告期400元/噸的價格指數(shù)水平，較年初371元/噸上漲了29元/噸、漲幅達到了7.8%。

分析認為，一方面，環(huán)渤海動力煤價格經(jīng)過前一報告期大幅“跳漲”之后，已經(jīng)基本消化了幾家大型煤炭企業(yè)上調煤價帶來的利好，略顯單一的價格推升動力迅速趨于衰竭。

另一方面，當前依然處于低位的電煤消費狀況，繼續(xù)抑制著沿海地區(qū)電力企業(yè)的電煤采購積極性；五月份開始增加并可能延續(xù)的煤炭進口量，削弱了消費企業(yè)對內(nèi)貿(mào)煤炭的需求；隨著煤價上漲而逐漸復蘇的煤炭供給熱情，使得環(huán)渤海地區(qū)動力煤的供應商和供應量有所增加；夏季電力消費高峰對煤炭市場的影響程度尚需觀察等，一些不利或不確定性因素仍未排除，暫不支持環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格持續(xù)上行。

上述兩方面因素，最終促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格和價格指數(shù)迅速回歸平穩(wěn)運行局面。

秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2016年6月8日至6月14日）沿海煤炭運價出現(xiàn)快速反彈，6月14日報收于570.89點，比6月7日上漲了37.22點，漲幅為6.98%。

具體到部分主要船型和航線，6月14日與6月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.0元/噸至23.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.6元/噸至19.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.3元/噸至24.6元/噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。