交通運輸部：我國空集裝箱短缺情況得到緩解

“我國造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，月產(chǎn)能已提高至50萬標箱，5月份我國主要港口的空箱短缺量已經(jīng)降到1.3%，空箱短缺情況得到有效緩解。”針對近期國際集裝箱班輪市場的“一艙難求、一箱難求、運價持續(xù)上漲”現(xiàn)象，交通運輸部副部長趙沖久24日說道。
　　在當日國新辦新聞發(fā)布會上，趙沖久分析，運價上漲是由供需矛盾決定的。隨著國民經(jīng)濟穩(wěn)定恢復，集裝箱外貿(mào)運輸需求快速增長，而受疫情影響，境外港口作業(yè)效率降低，大量空集裝箱回運困難。加之受蘇伊士運河堵航事件等因素的影響，主要航線運力持續(xù)緊張，運價上漲成為全球普遍現(xiàn)象。
　　趙沖久表示，交通運輸部統(tǒng)籌做好疫情防控和運輸保障工作，保證民生物資、防疫物資等重點物資運輸。同時，積極協(xié)調(diào)國際班輪公司加大中國出口航線的運力和集裝箱的供給，在中國大陸的主要航線上，今年1月至5月，各主要班輪公司投入的艙位數(shù)大幅增長，其中北美航線運力達到551萬標箱，比去年同期增長65%，歐洲航線運力也比去年同期增長38%。
　　“隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn)和各國相繼復工復產(chǎn)，水運市場會逐漸回歸常態(tài)。”趙沖久介紹，下一步，交通運輸部將會同相關部門，引導國際班輪公司持續(xù)加大中國大陸出口航線運力供給；提高集裝箱周轉(zhuǎn)效率，確保國際物流供應鏈的穩(wěn)定和暢通；加強海運口岸的收費監(jiān)管，依法查處違規(guī)收費行為。
　　據(jù)了解，2020年全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億標箱，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量都居世界首位。在全球港口貨物吞吐量前10名的港口中我國占有8席，集裝箱吞吐量排名前10名的港口中我國占有7席。
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　　大商所：攜手中遠海運集團推動集裝箱運力期貨研發(fā)應用，合約制度設計方案已基本完成
　　6月24日，大商所與中遠海運集團在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。大商所黨委副書記、總經(jīng)理席志勇，黨委委員、副總經(jīng)理程偉東和中遠海運集團董事、總經(jīng)理、黨組副書記付剛鋒，副總經(jīng)理、總會計師、黨組成員孫云飛出席儀式并共同見證簽約。大商所黨委委員、副總經(jīng)理王偉軍和中遠海運集團總經(jīng)理助理、中遠海運物流董事長韓駿分別代表雙方在協(xié)議上簽字。
　　根據(jù)協(xié)議，雙方按照平等互利、共同發(fā)展的原則，建立全面戰(zhàn)略合作關系，并在集裝箱運力期貨等航運衍生品的研發(fā)與應用、期貨交割倉庫和指定機構(gòu)設立、推進實物交割與現(xiàn)代物流服務深度融合等方面開展深入合作，推動形成期貨業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展新優(yōu)勢。
　　簽約儀式前，雙方進行了座談交流，共同回顧了前期友好合作情況，并就未來拓寬合作領域、加大合作力度和共同服務實體經(jīng)濟、服務國家戰(zhàn)略等進行深入探討。
　　據(jù)介紹，近年來，國際集裝箱運價波動加劇，行業(yè)避險需求強烈。目前，國內(nèi)期貨交易所正積極研發(fā)以運力或運價指數(shù)為標的航運類衍生品。其中，大商所集裝箱運力期貨在2019年完成立項，目前合約制度設計方案已基本完成，未來上市后有望成為全球首個以集裝箱運力為交易標的、采取實物交割的集裝箱運力期貨，為航運產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供精準有效的風險管理工具和公開透明的定價參考，支持行業(yè)提升避險能力，深化服務我國航運業(yè)發(fā)展和“海運強國”戰(zhàn)略。
　　大商所、中遠海運集團的相關業(yè)務負責人參加了簽約及座談活動。

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