滬通鐵路獲正式批復(fù)，途經(jīng)張家港、常熟和太倉(cāng)

詳細(xì)內(nèi)容：
日前，滬通鐵路（上海至南通鐵路）初步設(shè)計(jì)取得中國(guó)鐵路總公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府的正式批復(fù)。
滬通鐵路從寧啟鐵路擬設(shè)的平東站引出，經(jīng)南通市九圩港上游2公里處，跨長(zhǎng)江天生港水道接南岸的張家港十三圩，經(jīng)張家港站、常熟站、太倉(cāng)站、安亭接京滬鐵路。全線設(shè)平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟、太倉(cāng)港站、太倉(cāng)站、安亭、黃渡9個(gè)車站，正線全長(zhǎng)137.473公里，按國(guó)鐵I 級(jí)、設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年前建成。其中，滬通鐵路一期工程中的長(zhǎng)江大橋按鐵路四線、公路六車道設(shè)計(jì)。橋址位于長(zhǎng)江下游澄通河段南通水道進(jìn)口段，滬通鐵路長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)11公里。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案，其中主跨1092米，比蘇通長(zhǎng)江公路大橋主跨還長(zhǎng)4米，建成后將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。