益陽(yáng)至常德復(fù)線(xiàn)開(kāi)工，新化至新寧高速開(kāi)工，兩條路預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)

本報(bào)長(zhǎng)沙訊4月8日，益陽(yáng)至常德高速公路擴(kuò)容工程正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)3年后，在現(xiàn)有的長(zhǎng)益常高速之外，益陽(yáng)與常德之間又將多一條高速大通道。同日，G59呼和浩特至北海高速公路湖南省新化至新寧段也正式開(kāi)工。

據(jù)了解，益陽(yáng)至常德高速公路擴(kuò)容工程路線(xiàn)起于長(zhǎng)益高速擴(kuò)容線(xiàn)筆架山互通，自北繞過(guò)益陽(yáng)城市規(guī)劃區(qū)，經(jīng)蘭溪鎮(zhèn)東北側(cè)，于甘溪港南側(cè)跨越資水，經(jīng)過(guò)鹿坪、香鋪侖南側(cè)、百祿橋南側(cè)與南益高速交叉，之后西延經(jīng)龍?zhí)稑蜴?zhèn)、漢壽縣城以南，于新興在渝長(zhǎng)廈鐵路北側(cè)并行一段跨越沅水，止于蘆荻山互通接二廣高速（常德東環(huán)）。

路線(xiàn)全長(zhǎng)93.456公里。設(shè)置9處互通式立交，主線(xiàn)采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度34米，設(shè)計(jì)速度120公里每小時(shí)。預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。

長(zhǎng)益常高速是湖南省內(nèi)最容易發(fā)生擁堵和緩行的高速公路之一。2020年8月31日，長(zhǎng)益常北線(xiàn)高速長(zhǎng)益段（即長(zhǎng)沙至益陽(yáng)高速公路擴(kuò)容工程）開(kāi)通，這條全長(zhǎng)50.28公里的雙向六車(chē)道新高速，使長(zhǎng)沙與益陽(yáng)之間的交通出行增加了一個(gè)便捷選項(xiàng)。

如今，益陽(yáng)至常德的新高速開(kāi)工，意味著長(zhǎng)益常全線(xiàn)很快將迎來(lái)第二條高速新通道。

該工程是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）二廣高速公路（G55線(xiàn)）的長(zhǎng)沙至張家界國(guó)家高速公路（G5513）的重要組成部分，也是湖南省“七縱九橫”高速公路網(wǎng)中第三橫瀏陽(yáng)（湘贛界）至花垣（湘黔界）高速公路的一段。

同日，G59呼和浩特至北海高速公路湖南省新化至新寧段也正式開(kāi)工。

該項(xiàng)目路線(xiàn)起于新化縣卿家屋與新溆高速相接，在屋主塘上跨滬昆高速并設(shè)樞紐互通，至新寧縣回龍寺鎮(zhèn)與白新高速和永新高速相交，止于老人沖與洞新高速相接。項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)192.3公里，另建設(shè)有7條連接線(xiàn)（共計(jì)83.7公里）。

項(xiàng)目經(jīng)過(guò)新化縣、隆回縣、武岡市、新寧縣，另有連接線(xiàn)經(jīng)過(guò)邵陽(yáng)縣。本項(xiàng)目沿線(xiàn)共設(shè)置4個(gè)服務(wù)區(qū)、15處互通立體交叉。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里每小時(shí)，路基寬度26米。預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。

該項(xiàng)目建成后，將縮短呼和浩特乃至張家界到新寧、桂林、北海等地的距離，為婁底市、邵陽(yáng)市與懷化市之間新增一條中部高速縱向通道，對(duì)加快推進(jìn)武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展開(kāi)發(fā)具有重要作用，同時(shí)也是連接張家界、新寧、桂林的黃金旅游線(xiàn)路。本項(xiàng)目是呼北高速最后開(kāi)工的段落之一，對(duì)呼北高速的全線(xiàn)貫通具有重大意義。

來(lái)源：瀟湘晨報(bào)

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