走進(jìn)寶鋼湛江“夢(mèng)工廠”

今天，歷時(shí)860多天建設(shè)的寶鋼湛江鋼鐵廠，迎來一號(hào)高爐的點(diǎn)火，這意味著在全國鋼鐵行業(yè)面臨深度調(diào)整轉(zhuǎn)型的背景下，寶鋼的“二次創(chuàng)業(yè)”邁出關(guān)鍵一步。

　　湛江東海島，寶鋼基地最醒目處掛著標(biāo)語：“建造一座夢(mèng)工廠，打造一支夢(mèng)之隊(duì)。”“夢(mèng)工廠”，是不是意味著湛江項(xiàng)目高端大氣，不惜成本投入？答案是否定的。“能不能控制住成本，是湛江項(xiàng)目成敗與否的關(guān)鍵。”寶鋼經(jīng)營者表示，所謂“夢(mèng)工廠”，不是一擲千金的豪華工廠，而是“省出來”的工廠。

　　制造業(yè)投資，究意要多還是少

　　寶鋼湛江項(xiàng)目最初計(jì)劃投資697億元，2013年項(xiàng)目方案最終通過時(shí)削減到415億元，后來因?yàn)闆Q定增設(shè)一條生產(chǎn)線，總投資也不過約540億元。為什么投資驟降？近年來，雖然行業(yè)環(huán)境不利，但寶鋼仍是全國最賺錢的鋼鐵企業(yè)，去年寶鋼股份實(shí)現(xiàn)超過1800億元的營收、近60億元的凈利潤。可以說，寶鋼并不缺錢。

　　然而在2012年到2013年的項(xiàng)目方案論證中，集團(tuán)經(jīng)營者堅(jiān)決要求，只有把投資降到一定程度，才能開建項(xiàng)目。原因很簡(jiǎn)單：當(dāng)今全球鋼鐵行業(yè)，每噸鋼的投資費(fèi)用超過6000元，就很可能在投產(chǎn)后長期收不回成本。放眼世界，這是一條“警戒線”。6000元，不僅是“警戒線”，還是衡量一家鋼鐵企業(yè)管理水平、運(yùn)營效率的“標(biāo)尺”。業(yè)內(nèi)專家指出，在當(dāng)前國內(nèi)產(chǎn)能過剩的情況下，如果無視“警戒線”盲目投資建廠，哪怕技術(shù)再優(yōu)、規(guī)模再大，也很可能陷入“越投越虧”的怪圈。

　　目前，寶鋼湛江項(xiàng)目噸鋼投資約5000元，這是當(dāng)初9套設(shè)計(jì)方案中最終勝出的一份。寶鋼湛江鋼鐵公司董事長趙周禮表示，通過模擬運(yùn)營，湛江項(xiàng)目投產(chǎn)后可以做到前三年現(xiàn)金流不負(fù)，第三年實(shí)現(xiàn)盈利，噸鋼利潤水平達(dá)到甚至超過寶鋼現(xiàn)有的同類產(chǎn)品。30年來，不論寶鋼的“上海大院”，還是外地其他項(xiàng)目，始終堅(jiān)持“高投入帶來高產(chǎn)出”。但在湛江項(xiàng)目上，寶鋼理念發(fā)生轉(zhuǎn)變。“不惜成本的高投入未必能帶來競(jìng)爭(zhēng)力，只有從實(shí)際出發(fā)、尊重市場(chǎng)規(guī)律，才能經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)。”

　　“整體投資下來了，但在環(huán)保上的投資不減反增。”寶鋼湛江鋼鐵公司環(huán)保部負(fù)責(zé)人介紹，目前湛江鋼鐵的環(huán)保投資已經(jīng)超過60億元，先期建設(shè)的兩臺(tái)35萬千瓦發(fā)電機(jī)組，目前投資比最初計(jì)劃增加了2.4億元，全部用于環(huán)保技術(shù)投入。湛江鋼鐵環(huán)保投資完成后，全廠因環(huán)保形成的噸鋼成本將增加約20元。趙周禮認(rèn)為，為了湛江的藍(lán)天碧海，必須不惜成本，而這也意味著其他環(huán)節(jié)的成本控制必須做到極致。

　　工程建設(shè)，為何還要拼速度

　　9月底的湛江東海島，入夜時(shí)走進(jìn)廠區(qū)，已經(jīng)有“不夜城”的感覺。寶鋼派駐當(dāng)?shù)氐睦蠋煾祩儗②w周禮稱作“福將”，說他來到湛江，臺(tái)風(fēng)很少來，暴雨天也不多，幾年來順風(fēng)順?biāo)?，使得工程進(jìn)度比計(jì)劃大大提前。

　　“速度必須快。”趙周禮指出，工期拖得越長，不確定因素越多，離產(chǎn)出效益也越遠(yuǎn)。

　　拼速度的關(guān)鍵，是為了成本、成本、成本！整座“夢(mèng)工廠”，它的廠房，與其說建在當(dāng)?shù)靥赜械?ldquo;湛江土”上，不如說是建在精打細(xì)算的成本控制之上，這是150億元投資能減下來的原因。

　　眾多節(jié)約成本的辦法中，首先是充分利用?？紤]到華南市場(chǎng)的需求以及與上海本部的協(xié)同效應(yīng)，寶鋼股份將寶山羅涇地區(qū)的厚板生產(chǎn)線整體搬遷到湛江鋼鐵。這是寶鋼歷史上第一次設(shè)備100%利舊搬遷，小到每一顆擰下來的螺栓，都原原本本搬到了新工廠。

　　不求最貴、最新，但求最適配、最具競(jìng)爭(zhēng)力。這樣的邏輯體現(xiàn)在一條生產(chǎn)線上，更體現(xiàn)在湛江工廠的整體設(shè)計(jì)布局中。

　　今天點(diǎn)火的一號(hào)高爐和已經(jīng)封頂?shù)亩?hào)高爐，容積都是5050立方米。湛江鋼鐵雖是“再造一個(gè)寶鋼”的大項(xiàng)目，但寶鋼克服了盲目追求“世界第一”的沖動(dòng)，高爐容積和上海接近，放棄建造更大規(guī)模等級(jí)的高爐。這樣一來，不僅建設(shè)成本得到控制，還可以直接引入上海成熟的5000級(jí)立方米超大高爐運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。

　　目前，上海寶山的寶鋼股份本部，員工1.6萬人；現(xiàn)在的湛江鋼鐵4500人，未來全部投產(chǎn)后還會(huì)有一定的增加。湛江鋼鐵不會(huì)再去打造一個(gè)“萬人大廠”，但是在人均鋼產(chǎn)量上，計(jì)劃達(dá)到每年2000噸，而在如今國內(nèi)領(lǐng)先的寶鋼股份上海本部，人均年鋼產(chǎn)量也只有800噸。

　　寶鋼經(jīng)營者表示，希望通過湛江項(xiàng)目在國內(nèi)鋼鐵業(yè)樹起一個(gè)標(biāo)桿，不是高不可攀的“巨型工廠”，而是簡(jiǎn)單、高效、低成本的“未來工廠”樣板。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。