走進寶鋼湛江“夢工廠”

今天，歷時860多天建設的寶鋼湛江鋼鐵廠，迎來一號高爐的點火，這意味著在全國鋼鐵行業(yè)面臨深度調(diào)整轉型的背景下，寶鋼的“二次創(chuàng)業(yè)”邁出關鍵一步。

　　湛江東海島，寶鋼基地最醒目處掛著標語：“建造一座夢工廠，打造一支夢之隊。”“夢工廠”，是不是意味著湛江項目高端大氣，不惜成本投入？答案是否定的。“能不能控制住成本，是湛江項目成敗與否的關鍵。”寶鋼經(jīng)營者表示，所謂“夢工廠”，不是一擲千金的豪華工廠，而是“省出來”的工廠。

　　制造業(yè)投資，究意要多還是少

　　寶鋼湛江項目最初計劃投資697億元，2013年項目方案最終通過時削減到415億元，后來因為決定增設一條生產(chǎn)線，總投資也不過約540億元。為什么投資驟降？近年來，雖然行業(yè)環(huán)境不利，但寶鋼仍是全國最賺錢的鋼鐵企業(yè)，去年寶鋼股份實現(xiàn)超過1800億元的營收、近60億元的凈利潤?？梢哉f，寶鋼并不缺錢。

　　然而在2012年到2013年的項目方案論證中，集團經(jīng)營者堅決要求，只有把投資降到一定程度，才能開建項目。原因很簡單：當今全球鋼鐵行業(yè)，每噸鋼的投資費用超過6000元，就很可能在投產(chǎn)后長期收不回成本。放眼世界，這是一條“警戒線”。6000元，不僅是“警戒線”，還是衡量一家鋼鐵企業(yè)管理水平、運營效率的“標尺”。業(yè)內(nèi)專家指出，在當前國內(nèi)產(chǎn)能過剩的情況下，如果無視“警戒線”盲目投資建廠，哪怕技術再優(yōu)、規(guī)模再大，也很可能陷入“越投越虧”的怪圈。

　　目前，寶鋼湛江項目噸鋼投資約5000元，這是當初9套設計方案中最終勝出的一份。寶鋼湛江鋼鐵公司董事長趙周禮表示，通過模擬運營，湛江項目投產(chǎn)后可以做到前三年現(xiàn)金流不負，第三年實現(xiàn)盈利，噸鋼利潤水平達到甚至超過寶鋼現(xiàn)有的同類產(chǎn)品。30年來，不論寶鋼的“上海大院”，還是外地其他項目，始終堅持“高投入帶來高產(chǎn)出”。但在湛江項目上，寶鋼理念發(fā)生轉變。“不惜成本的高投入未必能帶來競爭力，只有從實際出發(fā)、尊重市場規(guī)律，才能經(jīng)受市場考驗。”

　　“整體投資下來了，但在環(huán)保上的投資不減反增。”寶鋼湛江鋼鐵公司環(huán)保部負責人介紹，目前湛江鋼鐵的環(huán)保投資已經(jīng)超過60億元，先期建設的兩臺35萬千瓦發(fā)電機組，目前投資比最初計劃增加了2.4億元，全部用于環(huán)保技術投入。湛江鋼鐵環(huán)保投資完成后，全廠因環(huán)保形成的噸鋼成本將增加約20元。趙周禮認為，為了湛江的藍天碧海，必須不惜成本，而這也意味著其他環(huán)節(jié)的成本控制必須做到極致。

　　工程建設，為何還要拼速度

　　9月底的湛江東海島，入夜時走進廠區(qū)，已經(jīng)有“不夜城”的感覺。寶鋼派駐當?shù)氐睦蠋煾祩儗②w周禮稱作“福將”，說他來到湛江，臺風很少來，暴雨天也不多，幾年來順風順水，使得工程進度比計劃大大提前。

　　“速度必須快。”趙周禮指出，工期拖得越長，不確定因素越多，離產(chǎn)出效益也越遠。

　　拼速度的關鍵，是為了成本、成本、成本！整座“夢工廠”，它的廠房，與其說建在當?shù)靥赜械?ldquo;湛江土”上，不如說是建在精打細算的成本控制之上，這是150億元投資能減下來的原因。

　　眾多節(jié)約成本的辦法中，首先是充分利用?？紤]到華南市場的需求以及與上海本部的協(xié)同效應，寶鋼股份將寶山羅涇地區(qū)的厚板生產(chǎn)線整體搬遷到湛江鋼鐵。這是寶鋼歷史上第一次設備100%利舊搬遷，小到每一顆擰下來的螺栓，都原原本本搬到了新工廠。

　　不求最貴、最新，但求最適配、最具競爭力。這樣的邏輯體現(xiàn)在一條生產(chǎn)線上，更體現(xiàn)在湛江工廠的整體設計布局中。

　　今天點火的一號高爐和已經(jīng)封頂?shù)亩柛郀t，容積都是5050立方米。湛江鋼鐵雖是“再造一個寶鋼”的大項目，但寶鋼克服了盲目追求“世界第一”的沖動，高爐容積和上海接近，放棄建造更大規(guī)模等級的高爐。這樣一來，不僅建設成本得到控制，還可以直接引入上海成熟的5000級立方米超大高爐運行經(jīng)驗，實現(xiàn)無縫對接。

　　目前，上海寶山的寶鋼股份本部，員工1.6萬人；現(xiàn)在的湛江鋼鐵4500人，未來全部投產(chǎn)后還會有一定的增加。湛江鋼鐵不會再去打造一個“萬人大廠”，但是在人均鋼產(chǎn)量上，計劃達到每年2000噸，而在如今國內(nèi)領先的寶鋼股份上海本部，人均年鋼產(chǎn)量也只有800噸。

　　寶鋼經(jīng)營者表示，希望通過湛江項目在國內(nèi)鋼鐵業(yè)樹起一個標桿，不是高不可攀的“巨型工廠”，而是簡單、高效、低成本的“未來工廠”樣板。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。