四川：將重大交通項目納入國家“十三五”規(guī)劃

昨日，記者從十二屆全國人大四次會議四川代表團獲悉，代表團全體會議已討論通過了以四川代表團名義提出的10件建議，其中包括《關(guān)于將四川重大交通項目納入國家“十三五”規(guī)劃的建議》；《關(guān)于建立水電資源開發(fā)生態(tài)環(huán)境補償和利益共享機制的建議》；《關(guān)于將四川融入“一帶一路”建設重大項目納入國家“一帶一路”建設項目庫的建議》；《關(guān)于開發(fā)建設G318/317川藏生態(tài)文化旅游經(jīng)濟帶的建議》以及《關(guān)于支持西渝高速鐵路線路經(jīng)達州、廣安方案的建議》等。

建議將以四川代表團的名義，按法定程序和大會要求報大會秘書處。記者看到，《關(guān)于將四川重大交通項目納入國家“十三五”規(guī)劃的建議》提到了三個項目，覆蓋了水、陸、空三大交通網(wǎng)絡。

成都天府國際機場可研報告已上報

“空”，正是當前備受關(guān)注的成都天府國際機場（成都新機場）建設。

數(shù)據(jù)顯示，成都雙流國際機場是中國大陸第四個也是中西部第一個實施72小時過境免簽的機場口岸，已開通國內(nèi)外航線222條，通航國內(nèi)城市105個，國際、地區(qū)城市62個，國際、地區(qū)航線數(shù)位居中西部第一，2014年旅客吞吐量超過3766萬人次。

為滿足成都地區(qū)航空市場快速增長和打造成都國家級國際航空樞紐的現(xiàn)實需要，四川正在加快推進成都天府國際機場建設工作，總體規(guī)劃6條跑道（一期工程為3條），項目總投資754億元，一期工程目標年（2025年）旅客吞吐量達到4000萬人次，貨郵吞吐量70萬噸，年飛行架次32萬架次。

據(jù)了解，目前，成都天府國際機場可研報告已編制完成，并已上報民航局?！督ㄗh》懇請國家盡快批復項目可研報告，以利項目盡快開工建設。

德陽至都江堰高速有望2019年建成

《建議》同時懇請支持四川高速公路項目建設，將G4216線仁壽經(jīng)沐川至屏山新市高速公路（含馬邊支線）、G4216線屏山新市經(jīng)金陽至攀枝花段、G8513線九寨溝（川甘界）至綿陽段、G0511線德陽至都江堰段、G7611線西昌至香格里拉段（四川境）、G7611線昭通至西昌段（四川境）、G8515線榮昌至瀘州段（四川境）、G0615線久治至馬爾康段（四川境）、G0611線郎木寺（川甘界）經(jīng)川主寺至汶川段等高速公路納入國家“十三五”規(guī)劃，以加快前期工作并開工建設。

根據(jù)《建議》，G4216線仁壽經(jīng)沐川至屏山新市高速公路，估算投資249億元，2016年開工建設；G4216線屏山新市經(jīng)金陽至攀枝花段，總估算投資677億元，建設期2016年至2020年；G8513線九寨溝（川甘界）至綿陽段，總估算投資400億元，建設期2016年至2020年；G0511線德陽至都江堰段；總估算投資166億元，建設期2016年至2019年；G7611線西昌至香格里拉段（四川境），總估算投資264億元，建設期2016年至2020年；G7611線昭通至西昌段（四川境），總估算投資295億元，建設期2016年至2020年；G0611線郎木寺（川甘界）經(jīng)川主寺至汶川段，總估算投資450億元；G0615線久治至馬爾康段（四川境），估算總投資269億元。

建長江上游綜合立體交通走廊

《建議》提出，望助推長江上游綜合立體交通走廊建設，并提出了加快實施長江干線航道等級提升工程、統(tǒng)籌推進支線航道建設、促進港口合理布局等具體措施。

提升長江干線航道等級，主要是推進干線航道整治工程。將重點實施長江宜賓至重慶川境段228公里航道整治工程，將航道等級由三級提升至二級，力爭2016年實現(xiàn)全面開工建設。此外，還將研究論證長江上游宜賓至水富段30公里航道整治工程，將航道等級由四級提升至三級，也是力爭今年內(nèi)完成前期工作并實現(xiàn)開工建設。

在推進支線航道建設方面，將加快岷江高等級航道建設項目的前期工作，加快岷江犍為航電樞紐建設，開工建設龍溪口、東風巖、老木孔等航電樞紐，同步推進岷江龍溪口至宜賓段81公里航道整治工程。同時，還將完善嘉陵江航電樞紐工程和川境段航運配套工程，對金沙江攀枝花至水富段788公里航運資源開發(fā)和實施翻壩轉(zhuǎn)運系統(tǒng)進行研究論證。

四川還將大力發(fā)展長江干支流現(xiàn)代航運服務業(yè)，形成層次分明、功能互補、競爭有序的港口發(fā)展格局。未來將加快瀘州港多用途碼頭二期續(xù)建工程、宜賓港志城作業(yè)區(qū)重大件泊位和散貨泊位工程建設，并推進瀘州港—宜賓港整合，完善集裝箱、大宗散貨、汽車滾裝等中轉(zhuǎn)運輸系統(tǒng)。

聲音

促進西部發(fā)展

將四川交通發(fā)展納入國家“十三五”規(guī)劃非常有必要

“將四川重要的交通項目納入國家‘十三五’規(guī)劃，我認為非常有必要。”全國人大代表、中國五

冶集團有限公司董事長、黨委書記程并強說，建議如能得到國家的支持，對促進西部發(fā)展，特別是促進國家確定以成都作為中心城市的發(fā)展以及帶動城市周邊發(fā)展，有著很重要的意義。“因為作為中心城市，一定要有帶動性和輻射性。這種帶動性和輻射性首先就是交通的通達性。”

“我們對此是堅決支持的。如果四川交通發(fā)展能夠納入國家層面規(guī)劃，那么在政策、資金扶持上就會有更大的力度。”全國人大代表、來自自貢的中昊晨光化工研究院有限公司總經(jīng)理李嘉告訴記者。在她看來，四川交通發(fā)展理所應當進入國家規(guī)劃。“不管是成都，還是四川，甚至是西部地區(qū)，都是中國最具活力的地方，有那么好的資源條件，那么秀美的風光，那么深厚的文化和歷史的積淀。但多年以來，因為交通問題，一直制約著四川發(fā)展。解決了四川的交通問題，就等于給四川的經(jīng)濟發(fā)展插上了騰飛的翅膀。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。