忻州五臺(tái)山保定客運(yùn)線有望開建

    山西省忻州市經(jīng)五臺(tái)山至河北省保定市客運(yùn)專線是連接我國東北、華北、西南三大區(qū)域的客運(yùn)大動(dòng)脈，是華北、西南等內(nèi)陸省區(qū)直抵天津濱海新區(qū)的出海走廊。3月7日，山西代表團(tuán)向十二屆全國人大四次會(huì)議提交全團(tuán)建議，希望中國鐵路總公司能將忻州—五臺(tái)山—保定客運(yùn)專線列入鐵路“十三五”規(guī)劃，列入2016年計(jì)劃開工項(xiàng)目，盡快啟動(dòng)客運(yùn)專線開工的前期工作。國家發(fā)展和改革委員會(huì)將忻州—五臺(tái)山—保定客運(yùn)專線列入“十三五”規(guī)劃。

線路規(guī)劃

忻州—五臺(tái)山—保定客運(yùn)專線的線路規(guī)劃是，線路向西將自京廣鐵路保定站及京石城際規(guī)劃保定西站分別引出，沿京廣鐵路向西，跨過京廣保阜高速公路后至順平縣南側(cè)設(shè)順平站，出站后線路向西至唐縣南設(shè)站，而后線路上跨京昆高速公路，至曲陽北設(shè)曲陽站，出站后線路向西至阜平縣南側(cè)設(shè)阜平站，而后向西進(jìn)入山西省境內(nèi)，線路至五臺(tái)山景區(qū)南側(cè)沿保阜高速公路南設(shè)五臺(tái)山南站，向西至五臺(tái)縣北側(cè)設(shè)五臺(tái)站，出站后線路繼續(xù)向西，跨過京原鐵路、北同蒲鐵路后，與大西客專接軌引入忻州站。線路長度約259.5公里。

線路向東則經(jīng)保定地區(qū)與既有津保鐵路和規(guī)劃建設(shè)的京石城際接軌，進(jìn)而與京津冀區(qū)域快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連通。

功能定位

忻五?？瓦\(yùn)專線是新增的一條連接我國東北、華北、西南地區(qū)客運(yùn)主通道,可有效疏解環(huán)北京地區(qū)的客運(yùn)壓力,有效疏解鄭州、石家莊等鐵路樞紐的調(diào)度壓力。隨著津保鐵路的開通及京石城際鐵路的規(guī)劃，山西以遠(yuǎn)西南、西北地區(qū)與京津冀的快速客運(yùn)有了新的對接空間。當(dāng)前迫切需要打通這一通道，實(shí)現(xiàn)西南與天津、東北等地的客流互送。

同時(shí)，河北保定以西燕山區(qū)域、山西境內(nèi)太行山和呂梁山區(qū)域、陜西境內(nèi)陜北區(qū)域等，是我國較大的幾個(gè)集中連片貧困地區(qū)，忻五?？瓦\(yùn)專線的建設(shè)和未來運(yùn)行，可極大地帶動(dòng)沿線貧困地區(qū)的對外開放、脫貧增收、全面小康，是實(shí)施國家脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)略的一個(gè)現(xiàn)實(shí)載體。

另外，這條客運(yùn)專線是華北、東北、西南游客到五臺(tái)山區(qū)域旅游的主要通道，可形成一條黃金旅游線路。沿線地區(qū)旅游資源十分豐富。如五臺(tái)山風(fēng)景名勝區(qū)、駝梁自然風(fēng)景區(qū)等景區(qū)景點(diǎn)。

積極準(zhǔn)備

山西省及所涉市、縣高度重視忻州—五臺(tái)山—保定客運(yùn)專線建設(shè)，老區(qū)群眾熱切期盼這一項(xiàng)目。去年底，這一項(xiàng)目列入了山西省“冬季行動(dòng)”攻堅(jiān)項(xiàng)目，明確為全省2016年計(jì)劃開工的重點(diǎn)項(xiàng)目，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正積極展開。今年1月，山西省政府向來晉視察工作的李克強(qiáng)總理作了匯報(bào)。2月29日，山西省忻州市政府與河北省保定市政府就共同做好前期工作簽署了合作協(xié)議。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。