2號線東延3號線南延擬10月開工 初步設(shè)計已獲省發(fā)改委批復(fù) 計劃工期均為4年

8月13日，記者從合肥軌道交通集團在5號線宿松路站施工現(xiàn)場召開的通氣會上獲悉，軌道交通2號線東延線、3號線南延線工程初步設(shè)計已順利獲得省發(fā)改委批復(fù)。目前，2個項目土建施工總承包項目已啟動招標。好消息是，這2個項目均計劃在今年10月開工，工期均為4年。

【2號線東延】計劃與肥東火車站實現(xiàn)無縫對接

2號線東延項目設(shè)計單位是鐵二院。該項目設(shè)計負責人陳祖?zhèn)ネ嘎叮?號線東延線起于2號線終點站三十埠站（長江東路與大眾路交口），出站后線路依次沿著長江東路、規(guī)劃太子山路和規(guī)劃四頂山路敷設(shè)，止于四頂山路與泉香路交叉口的泉香路站，線路全長約14.5公里，全部為地下線，線路呈倒“L”形。

2號線東延現(xiàn)共布置11座車站，分別為護城路站、祥和路站、金陽路站、橋頭集路站、撮鎮(zhèn)路站、新安江路站、肥東火車站、寓酒路站、瑤崗路站、和平路站和泉香路站。“未來，2號線東延將與肥東火車站實現(xiàn)無縫換乘。”陳祖?zhèn)ジ嬖V記者，目前考慮，2號線東延計劃在今年10月開工建設(shè)，建設(shè)工期為4年。

2017年12月底開通的2號線，全線沿著安徽第一路——長江路鋪設(shè)。而2號線東延線路建成之后，將有效串聯(lián)市區(qū)、肥東縣城和肥東新市鎮(zhèn)，可以極大地加強肥東縣與合肥市中心城區(qū)的聯(lián)系。

【3號線南延線】將遷改青年路站附近一條河道

軌道交通3號線南延線設(shè)計單位是鐵四院。該項目設(shè)計負責人李志敏介紹，3號線南延工程起于館驛路站，出站后沿深圳路向東敷設(shè)，下穿深圳路停車場出入線后轉(zhuǎn)至青龍路，行至青龍路與站前路交口后沿站前路向西，繞避名邦廣場后轉(zhuǎn)至金寨南路向北，行至派河大道，下穿引江濟淮工程至翡翠路，繼續(xù)向北沿翡翠路敷設(shè)，最終和去年12月底開通的3號線銜接

3號線南延線路全長11.3公里，全部為地下線，共布置8座車站，由南往北分別為館驛路站、下派河路站、云霄路站、芮祠路站、站前路站、仙霞路站、青年路站、云谷路站。其中，青年路站與卞小河河道之間的距離不到2米，考慮到當?shù)貤l件不好，將對河道進行遷改。

“此次工程的工可和初步設(shè)計的批復(fù)，只用了2個月時間。工程計劃在今年10月底開工，工期4年?！崩钪久敉嘎?，該項目建設(shè)過程當中，將穿越5處橋梁、4處河道。3號線南延項目建成之后，將加強肥西縣與合肥市區(qū)的聯(lián)系，加快合肥市“1331”西南組團的快速發(fā)展。

【S1線】計劃近期開展工程可行性研究評審

6月初，S1線工程環(huán)境影響評價第一次公示。該項目計劃沿線串聯(lián)新橋機場、新合肥西站、南站城際站三大對外交通樞紐，直接聯(lián)系機場與老城中心、南站片區(qū)中心、省政務(wù)中心、濱湖CBD等客流集散地。李志敏透露，S1線計劃進行開展工可評審。

軌道交通集團相關(guān)負責人表示，下一步將進一步加大工作強度、協(xié)調(diào)力度，繼續(xù)加班加點推進4號線延長線，6、7、8號線一期工程及S1號線開工建設(shè)前剩余報審報批工作，力爭早日實現(xiàn)線路開工。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。