高硫燃油“孤獨(dú)”反彈

高硫燃油“孤獨(dú)”反彈，年底流動(dòng)性枯竭難掩結(jié)構(gòu)性變化，⑴亞洲高硫燃料油市場在本周末走強(qiáng)，盡管年底交易清淡期已至，但仍出現(xiàn)了更堅(jiān)挺的買盤報(bào)價(jià)。⑵周五新加坡380-cst高硫燃料油的現(xiàn)貨價(jià)差被推高，因市場買盤報(bào)價(jià)相較于船貨報(bào)價(jià)的貼水收窄，其期貨近月合約的貼水結(jié)構(gòu)也較前一日有所收縮。⑶然而，市場呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化，碼頭船供油市場依然疲軟，其報(bào)價(jià)與船貨報(bào)價(jià)基本持平，同時(shí)本周交付的船供油市場需求也持續(xù)低迷。⑷相比之下，極低硫燃料油市場在交投淡靜中變化不大，但其近月合約的貼水結(jié)構(gòu)同樣出現(xiàn)收窄。⑸裂解價(jià)差方面，兩種油品本周均錄得上漲。機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，極低硫燃料油裂解價(jià)差周五收于每桶溢價(jià)約4.30美元，而380-cst高硫燃料油裂解價(jià)差仍為貼水，約每桶8.10美元。⑹庫存數(shù)據(jù)帶來壓力，荷蘭咨詢公司數(shù)據(jù)顯示，截至12月11日當(dāng)周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普地區(qū)的燃料油庫存上升10.5%，至113萬噸。⑺當(dāng)前市場呈現(xiàn)典型的年底特征，即流動(dòng)性下降放大價(jià)格波動(dòng)，但高低硫油品間的價(jià)差變化，持續(xù)反映了國際海事組織環(huán)保規(guī)定的長期結(jié)構(gòu)性影響。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。